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新闻不重要，看图才是正事其推出的EQS和EQC由於定價高昂、產品表現一般而在車市遇冷，銷量十分一般。
新闻不重要，看图才是正事以北京當地經銷商為例，無論是EQC還是EQS都有著不俗的兴仁外围招聘讓利，基本在10W以上，而且其終端讓利幅度其實是遠高於改款車型的降幅的，所以改款車型降價也可以視為是奔馳順水推舟之舉，在一定程度上平衡改款和現款車型的實際價格差異。
新闻不重要，看图才是正事至於在產品表現方麵，從目前得到的消息來看，改款車型在外觀、內飾方麵都沒有什麽變化，動力上EQS依舊采用單電機後驅（最大功率245kW）或前後雙電機驅動（最大功率385kW）兩種版本，並根據動力組合不同，CLTC工況下續航有849km、813km和720km三種。
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